செய்தி

பகுதி 1: நிறுவலுக்கு முன் ஆய்வு

1. நிறுவலுக்கு முன் ரிங் டை ஆய்வு

வேலை செய்யும் மேற்பரப்பு சமமாக உள்ளதா.

பள்ளம் தேய்ந்துவிட்டதா, திரிக்கப்பட்ட ஓட்டை உடைந்ததா.

டயா துளை மற்றும் சுருக்க விகிதம் சரியாக உள்ளதா

படம் 1 மற்றும் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி வளையம் மற்றும் குறுகலான மேற்பரப்பில் பள்ளம் அல்லது தேய்மான அடையாளங்கள் உள்ளதா.

2. நிறுவலுக்கு முன் ரோலர் ஆய்வு

கூறு சுழற்சி சாதாரணமாக உள்ளதா

ரோலரின் விளிம்பு அணிந்திருக்கிறதா

பல் வடிவம் முழுமை பெற்றதா

3. வளையத்தின் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்த்து, பயனற்ற வளையத்தை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்
4. டிரைவ் ரிமின் மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் தேய்மானத்தைச் சரிபார்த்து, தோல்வியுற்ற டிரைவ் ரிமை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்
5. பொருளின் சீரற்ற பரவலைத் தவிர்க்க ஸ்கிராப்பரின் கோணத்தைச் சரிபார்த்து சரிசெய்யவும்
6. உணவளிக்கும் கூம்பின் நிறுவல் துளை சேதமடைந்துள்ளதா இல்லையா

பகுதி 2: ரிங் டை நிறுவலுக்கான தேவைகள்

1. அனைத்து நட்ஸ் மற்றும் போல்ட்களையும் தேவையான முறுக்குக்கு சமச்சீராக இறுக்கவும்

-SZ LH SSOX 1 70 (600 மாடல்) உதாரணமாக, ரிங் டை லாக்கிங் டார்க் 30 0 N. m, Fengshang-SZ LH535 X1 90 கிரானுலேட்டர் ஹோல்டிங் பாக்ஸ் போல்ட் டைட்டனிங் டார்க் 470N.m), டார்க் ரெஞ்ச் படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. ; கோன் ரிங் டை நிறுவப்படும் போது, ​​படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ரிங் டையின் இறுதி முகத்தை 0.20 மிமீக்குள் வைத்திருக்க வேண்டும்.

2. கோன் ரிங் டையை நிறுவும் போது, ​​படம் 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, ரிங் டையின் இறுதி முகத்திற்கும் டிரைவ் வீல் ஃபிளேன்ஜின் இறுதி முகத்திற்கும் இடையே உள்ள கிளியரன்ஸ் 1-4 மிமீ ஆகும். அனுமதி, டிரைவ் ரிம் மாற்றப்பட வேண்டும், இல்லையெனில் ஃபாஸ்டிங் போல்ட் உடைக்கப்படலாம் அல்லது ரிங் டை உடைக்கப்படலாம்.

3. ஹூப் ரிங் டையை நிறுவும் போது, ​​தேவையான முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப அனைத்து நட்ஸ் மற்றும் போல்ட்களையும் சமச்சீராக பூட்டி, பூட்டுதல் செயல்பாட்டின் போது ஒவ்வொரு ஹோல்டிங் பாக்ஸிற்கும் இடையே உள்ள இடைவெளிகள் சமமாக இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ஹோல்டிங் பாக்ஸின் உள் கீழ் மேற்பரப்புக்கும் ரிங் டை ஹோல்டிங் பாக்ஸின் வெளிப்புற மேற்பரப்புக்கும் (பொதுவாக 2-10 மிமீ) இடையே உள்ள இடைவெளியை அளவிட ஃபீலர் கேஜைப் பயன்படுத்தவும். படம் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, இடைவெளி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால் அல்லது இடைவெளி இல்லை என்றால், வைத்திருக்கும் பெட்டியை மாற்ற வேண்டும்.

4. டை ரோலிங் இடைவெளி 0.1-0.3 மிமீ இடையே இருக்க வேண்டும், மேலும் காட்சி ஆய்வு மூலம் சரிசெய்தல் செய்யப்படலாம். ரிங் டை சுழலும் போது, ​​ரோலிங் சுழலாமல் இருப்பது நல்லது. ஒரு புதிய டையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​குறிப்பாக ஒரு சிறிய டை ஹோல் கொண்ட ரிங் டையைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​டை ரோலிங்கின் ரன்னிங்-இன் காலத்தை முடிக்க மற்றும் ரிங் டை பெல் வாய் காலண்டரிங் நிகழ்வைத் தவிர்க்க டை ரோலிங் இடைவெளி பொதுவாக அதிகரிக்கப்படுகிறது.
5. ரிங் டை நிறுவப்பட்ட பிறகு, ரோலர் விளிம்பில் அழுத்தப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்

பகுதி 3: ரிங் டை சேமிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு

1. ரிங் டையை உலர்ந்த மற்றும் சுத்தமான இடத்தில் சேமித்து விவரக்குறிப்புகளுடன் குறிக்க வேண்டும்.

2. நீண்ட காலமாகப் பயன்படுத்தப்படாத ரிங் டைக்கு, துரு எதிர்ப்பு எண்ணெய் ஒரு அடுக்குடன் மேற்பரப்பைப் பூசுவதற்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

3. ரிங் டையின் டை ஹோல் மெட்டீரியலால் தடுக்கப்பட்டால், தயவு செய்து அந்த பொருளை மென்மையாக்க எண்ணெய் அமிர்ஷன் அல்லது சமையல் முறையைப் பயன்படுத்தவும், பின்னர் மீண்டும் கிரானுலேட் செய்யவும்.

4. ரிங் டை 6 மாதங்களுக்கு மேல் சேமிக்கப்படும் போது, ​​உள்ளே எண்ணெய் நிரப்பப்பட வேண்டும்.

5. ரிங் டையை குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பயன்படுத்திய பிறகு, ரிங் டையின் உள் மேற்பரப்பில் உள்ளூர் புரோட்ரஷன்கள் உள்ளதா என்பதைத் தொடர்ந்து சரிபார்த்து, டை ஹோல் வழிகாட்டி போர்ட் தரையில் உள்ளதா, சீல் செய்யப்பட்டதா அல்லது உள்நோக்கித் திரும்பியுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். படம் 8. கண்டுபிடிக்கப்பட்டால், படம் 9 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, சேவை ஆயுளை நீட்டிக்க ரிங் டை சரி செய்யப்படுகிறது. பழுதுபார்க்கும் போது, ​​ரிங் டையின் வேலை செய்யும் உள் மேற்பரப்பின் மிகக் குறைந்த பகுதி 2 மிமீ மேலே இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். ஓவர்ட்ராவல் பள்ளத்தின் அடிப்பகுதி, மற்றும் பழுதுபார்த்த பிறகு ரோலிங் விசித்திரமான தண்டுக்கு இன்னும் சரிசெய்தல் கொடுப்பனவு உள்ளது.