(1) ممکن است در قسمت خاصی از گرانول یاتاقان مشکلی وجود داشته باشد که باعث می شود دستگاه به طور غیرعادی کار کند، جریان کار نوسان می کند و جریان کار زیاد می شود (برای بررسی یا تعویض یاتاقان توقف کنید)
(2) قالب حلقه مسدود شده است یا فقط بخشی از سوراخ قالب تخلیه می شود. مواد خارجی وارد قالب حلقه می شود، قالب حلقه خارج از گرد است، شکاف بین غلتک پرس و قالب پرس بسیار تنگ است، غلتک پرس ساییده شده است یا یاتاقان غلتک پرس نمی تواند بچرخد، که باعث گرانولاتور می شود. برای ارتعاش (مرحله حلقه را بررسی یا تعویض کنید و فاصله بین غلتک های فشار دهنده را تنظیم کنید).
(3) اصلاح کوپلینگ نامتعادل است، انحراف بین ارتفاع و چپ و راست وجود دارد، گرانولاتور می لرزد و مهر و موم روغن شفت دنده به راحتی آسیب می بیند (کوپلینگ باید به خط افقی کالیبره شود).
(4) شفت اصلی به خصوص برای ماشین های نوع D یا E سفت نمی شود. اگر شفت اصلی شل باشد باعث حرکت محوری به جلو و عقب می شود. فنر و مهره گرد).
(5) دندههای بزرگ و کوچک فرسوده شدهاند، یا یک دنده تکی تعویض میشود که صدای بلندی نیز تولید میکند (زمان کار لازم است).
(6) تغذیه ناهموار در درگاه تخلیه تهویه مطبوع باعث می شود که جریان کاری گرانولاتور به شدت نوسان کند (تیغه های حالت دهنده باید تنظیم شوند).
(7) هنگام استفاده از یک قالب حلقه جدید، یک پوسته غلتکی فشار جدید باید آماده شود، و نسبت معینی از ماسه برای سنگ زنی و پرداخت باید استفاده شود (برای جلوگیری از استفاده از قالب حلقه تحتانی). ماشین آلات Shanghai Zhengyi بیش از 20 سال تجربه تولید قالب حلقه و پوسته غلتکی دارد، ما قالب حلقه و پوسته غلتکی با کیفیت بالا را برای انواع آسیاب گلوله عرضه می کنیم که عملکرد تولید با کیفیت بالا را تضمین می کند و مدت زمان طولانی را تحمل می کند.
(8) زمان و دمای تهویه را به شدت کنترل کنید و از محتوای آب مواد خام ورودی به دستگاه مطلع باشید. اگر مواد خام خیلی خشک یا خیلی مرطوب باشند، تخلیه غیرعادی خواهد بود و گرانولاتور به طور غیر طبیعی کار می کند.
(9) ساختار اسکلت فولادی قوی نیست، قاب فولادی در طول عملکرد عادی گرانولاتور می لرزد و دانه بندی مستعد تشدید است (ساختار قاب فولادی باید تقویت شود).
(10) دم نرم کننده ثابت نیست یا محکم ثابت نشده است تا باعث لرزش شود (تقویت مورد نیاز است).
(11) دلایل نشت روغن گرانولاتور / آسیاب گلوله: سایش مهر و موم روغن، سطح روغن بسیار بالا، آسیب یاتاقان، اتصال نامتعادل، لرزش بدنه، شروع اجباری و غیره.